537. Истребитель МиГ-21 (Армавир)

У КПП Армавирского филиала Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) установлен реактивный истребитель МиГ-21. Доступ свободный, можно смотреть. Охрана на КПП. Состояние памятника - хорошее. Дата съёмки - 05 августа 2020 года. 01. 02. Памятник появился у (тогда ещё) АВВАКУЛ в 1978 году. Как отмечено на табличке, самолёт для установки на постамент в Армавир перегнал командир учебной авиационной эскадрильи подполковник Абеев Алигиши Абеевич. 03. Около самолёта есть ещё один памятник - "Лётчик-инструктор и курсант". "...Композиция показывает эпизод лётной подготовки, когда после полёта Инструктор объясняет Курсанту его ошибки. Поднятая рука символизирует призыв-напутствие Курсанту в лётном деле, в военной службе иди вверх, иди ввысь..." Эта скульптура установлена в сентябре 2019 года (видео торжественного открытия). Интересно, что почти два миллиона рублей на её установку были самостоятельно собраны выпускниками училища (тема на форуме училища, с пофамильным списком пожертвований). 04. Самолёт на постаменте - советский реактивный сверхзвуковой фронтовой истребитель МиГ-21Ф-13. Эта модификация относится ко второму поколению МиГ-21 и известна как "изделие 74", а на Западе под кодом "Fishbed C". По внешним признакам он относится к ранним производственным сериям (киль площадью 3.8 кв.м устанавливался на первых Ф-13). Серийный номер самолёта, передположительно, в диапазоне 74210815-74211001 (пруф). 05. Особенностью МиГ-21Ф-13 было использование ракет "воздух-воздух" К-13, которые были реверс-инженерной копией американской ракеты AIM-9 Sidewinder. Обломки ракет в 1958 году были переданы китайцами в СССР, где их аккуратно разобрали, определили принцип работы, использованные конструктивные решения, элементную базу, состав пороха двигателя. И запустили в производство под индексом К-13 (так же известна как Р-13, Р-3, PL-2, AA-2 Atoll). А уже через несколько лет, во время вьетнамской войны при помощи ракет К-13 были сбиты (не менее) 76 американских самолётов. 06. Для установки аппаратуры управления ракетами К-13 была доработана конструкция МиГ-21Ф, после чего индекс самолёта был дополнен суффиксом "-13". Для размещения аппаратуры управления К-13 пришлось убрать одну из двух 30-мм пушек, поэтому эти модификации несложно отличить друг от друга. В число доработок, так же вошли дополнительные объёмы топлива. Внутренние баки увеличились на 140 литров, а на внешней подвеске под фюзеляжем (так же, как и на "Ф") мог находиться дополнительный сбрасываемый бак на 490 литров топлива. Был установлен новый вариант двигателя - РД-11Ф2-300. 07. Что интересно - на памятнике подвешены ракеты РС-2У (К-5М), которые никогда не применялись на МиГ-21Ф-13. История их разработки не менее занимательна, чем у ракеты К-13, но на этой модификации МиГа они выглядят неуместно (а вот, например, на МиГ-21ПФМ были бы в самый раз). К-13 имели очень большое удлинение и были больше похожи на карандаш с крылышками. 08. Штырь приёмника воздушного давления находится в нижней части воздухозаборника. На следующей модификации (МиГ-21П) он переехал на верхнюю часть, чтобы не мешать антенне радара, которую разместили в центральном конусе воздухозаборника. 09. С правой стороны хорошо видна единственная пушка НР-30 (30-мм). 10. Первая советская серийная ракета "воздух-воздух" К-5 (модификация К-5М/ РС-2У). Первоначально разрабатывалась для установки на МиГ-15 и МиГ-17, но впоследствии стала основным ракетным оружием воздушного боя у большинства советских реактивных истребителей конца 1950-х - начала 1960-х годов. 11. В отличие от тепловой головки самонаведения ракеты К-13 в системе К-5 использовалось радиолокационное наведение, когда пилот удерживал цель в луче радара. С учётом дистанции пуска менее двух километров, это была не самая простая задача, кроме того, резкий манёвр цели с выходом из узкого радарного луча прицельной станции, приводил к срыву наведения и промаху ракеты. Ракеты К-5 состояли на вооружении авиации СССР до 1967 года, когда были заменены более совершенными системами. 12. Характерный "узкий" киль и низкий гаргрот ранних МиГ-21. Координаты: 44°58'33.61"С 41° 7'21.59"В